Chevrolet Captiva 4x4 [ 2o1o ]

Chevrolet’nin yeni SUV’u Captiva, konforlu iç mekânı, olumlu sürüş özellikleri ve rakiplerinden düşük fiyatıyla sınıfının lideri olma iddiasında. Ancak bu özellikler onu 4 x 4 sınıfının yeni bir numarası yapabilir mi? İnceleyin, karar verin.

Tasarım 90 / 100

Captiva’nın dış tasarımı şık ve modern. Chevrolet logosu ona artı puan kazandırıyor. Aracın boyutları büyük ama kaba değil. Üç boyutlu farlar, dış aynalara entegre sinyaller, ön çamurluklardaki hava giriş çizgileri ve arkada bulunan çift geniş egzoz çıkışı aracın tasarımında sportişiğe verilen önemin birer göstergesi. Aracın iç mekânı ise konforlu ve zengin. ıç mekân aydınlatmalarında kullanılan yeşil renk ise maalesef ucuz gözüküyor. Ayrıca bazı işçilik hataları da göze çarpmıyor değil.

Motor performansı 78 / 100

Captiva’nın kalbinde 2.0 litrelik dizel motor görev yapıyor. Bu motor aracı kolayca hızlandırıyor. Captiva performans olarak binek otomobilleri aratmıyor. Manuel kullanım moduna geçildiğinde aracın motor performansı daha da artıyor.

Konfor 90 / 100

Captiva’nın içi çok geniş. Ön konsoldaki eşya gözleri oldukça kullanışlı. Süspansiyonlar orta sertlikte ve konforu etkilemiyor. Otomatik klima, CD ve MP3 çalar, ısıtmalı koltuklar ve cruise control özellikleri hep artı puan. Sarsıntısız vites geçişleri de bir diğer olumlu özellik.

Sürüş Keyfi 87 / 100

Captiva’yı kullanmak çok rahat. Direksiyon oldukça hafif. Müzik sistemi başarılı. Araç iyi ivmeleniyor. Yol tutuşu da 4 x 4 olmasına rağmen başarılı. Kısacası Captiva kesinlikle sürüş keyfi sunan bir otomobil.

Ses yalıtımı 79 / 100

ılk çalıştırmada dizel motorun sesi iç mekâna sızıyor. Ancak araç hızlandıkça ses kesiliyor. Captiva içeriye yol sesi de almıyor. Yalnız, hız arttıkça ön camdan gelen uğultu sıkıntı yaratabiliyor.

Şehir içi kullanımı 75 / 100

Captiva bir şehir SUV’u. Yine de büyük boyutları yüzünden onu şehirde kullanırken dikkatli olmak lazım. Hafif direksiyonu ve park sensoru manevralarda aracın ve sürücünün en büyük yardımcısı.

Uzun yol performansı 85 / 100

Yedi kişilik oturma alanı büyük avantaj. Dizel motoru ve konforlu donanım özellikleri sayesinde uzun yolda “Ben de varım” diyor. Yüksek hızlardaki dengesi ve stabilitesi ile güven veriyor.

Arazi performansı 65 / 100

4 x 4 olmasına rağmen yoldan çıkıp arazi şartlarına girilince zorlanıyor. Yerden yüksekliği fazla değil. Bu yüzden engebeleri aşmakta güçlük çekiyor. Araçta kullanılan asfalt lastikleri de arazide performansı olumsuz

etkileyen bir diğer unsur.

İkinci el karnesi 35 / 100,

Türkiye’de henüz yeni satılmaya başlanan Captiva’nın ikinci eli henüz yok.

Fiyat 80 / 100

Captiva’nın fiyatı Sorento ve Santa Fe gibi rakiplerinden ucuz. Beş koltuklu ve “Medium” donanımla satılan Captiva’nın satış fiyatı 87.950 YTL. Otomatik şanzımanın standart olarak sunulduğu Captiva’da en yüksek fiyat High isimli donanımda mevcut. Yedi koltuklu High modelinin

Fiyatı 95 bin YTL.

Not: Captiva’yı kullanırken lastiğimiz patladı. Biz de stepne ile değiştirdik. Ancak ortada şöyle bir sorun var: Yaklaşık 100 bin YTL’ye aldığınız bir araçta kullanılan stepnenin orijinal lastik ve jantla aynı olmasını bekliyorsanız, yanılırsınız. Captiva’nın stepnesinin ölçüleri 155 / 90 / 16. Yani yedek lastik orijinallerden oldukça ufak ve kalitesiz.