Hem Hesaplı Hem Büyük

Günümüzün hummalı model ömürleri dikkate alındığına Kia Sorento'nun gerçekten uzun yaşadığı söylenebilir. 2002'den bu yana üretilen mevcut modelin ekim ayına kadar bantlarda kalması gerekecek. Seul Otomobil Fuarında sergilenen yeni versiyonu şimdiden kullanma fırsatı bulduk. Kore'ye özgü oldukça yumuşak ayarlara sahip olan bu SUV, aslında ön seri üretimlerden biri olmasına rağmen, ilk izlenimlerde kullanılmaya uygundu.

Araçla ilgili izlenimler farklı kutuplarda oldu. Uyumlu bir görünüme sahip ve Şef Tasarımcı Peter Schreyer'in kaleminden çıkan yeni burnuyla oldukça modern duruyor. Boyu 4.69 m'ye ulaşan yeni Sorento, VW Tiguan, Audi Q5 veya BMW X3 gibi önemli rakiplerinden daha uzun bir SUV haline gelmiş. Bu sayede araç oldukça geniş bir iç mekan (maksimum 7 kişi, üçüncü sıradaki koltuklar zeminde gizlenebiliyor) sunabiliyor.

Süıüş sırasında Koreli SUV'un, daha çok keyifli ve rahat özellikler sunduğu görülüyor. Yumuşak süspansiyon sayesinde yol konforu gerçekten yüksek. Durum böyle olunca dinamizmin fazla yüksek olmaması normal... Virajlardaki yana yatma eğilimi korku verici olabiliyor. Homojen olmayan direksiyon da dinamizmi olumsuz etkileyerek sürüş keyfini tırpanlıyor. Kia yetkilileri, Avrupa'ya ihraç edilecek versiyonlarda süspansiyon ayarlan ve direksiyon sisteminin kapsamlı şekilde elden geçirileceğini açıkladı. Bu çerçevede bazı kısımlardaki ucuz plastik kalitesinin de iyileştirilmesi yerinde olur.

Sorento, hem önden çekişli, hem de 4 tekerlekten çekişli olarak piyasaya sunulaeak. Motor seçenekleri ise 2.2 It'lik common-rail dizel (197 HP) ve 2.4 İtlik benzinli (175 HP) olarak açıklandı.

Standart ve opsiyonel donanım listelerine bakıldığında birçok Avrupalı üretici ile aynı olacağı görülüyor. Araçta navigasyon aygıtından geri görüş kamerasına, hatta anahtarsız biniş sistemine kadar birçok kalem opsiyon listesinde yer alacak. 25 bin Euro'dan başlayacağı açıklanan Avrupa fiyatları ise oldukça iddialı.

DEĞERLENDİRMELER
Keyif verenler
Tabi ki en başta fiyatı!.. Görünüşe göre yeni Sorento, Avrupa pazarında mevcut modelden çok daha ucuz olacak.

Can sıkanlar
Kaydırılabilen arka koltukların olmaması mantıklı değil. Yanlış noktadan tasarruf yapılmış.

Sürpriz oldu
Zıtlıklar gerçekten ilginç. Teknolojik unsurlar üst sınıfları, ucuz plastik ise eski Kia zamanlarını hatırlatıyor.

SONUÇ
Koreli Tiguan'ın gerçekten nelere kadir olduğunu görebilmek için Avrupa ayarlarına sahip versiyonları beklemek gerekiyor. Anavatanı için hazırlanan versiyon içinse şunlar söylenebilir: Hoş dizayn, geniş iç mekan, yüksek konfor, kısmen kötü malzeme kalitesi, hızlı virajlarda fazla yana yatan karoser.